មានប្រភេទសវនាការអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមជាច្រើនប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅ។

សម្រាប់ថាសអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដោយសារតែទំងន់ស្រាលនិងចំណុចរលាយទាបជាទូទៅមានទម្រង់ជាច្រើន: ថាសអាលុយមីញ៉ូមខាំស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមពាសពេញចានចានអាលុយមីញ៉ូមនិងសូលុយស្យុងផ្សារ។
1 ។ សណ្តែកអាលុយមីញ៉ូម
ចរិតលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការខាតបង់មួយដងដែលកាត់បន្ថយការរលាកសម្ភារៈនិងបញ្ហាកម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីការផ្សាររចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធផតថលនិងលក្ខណៈកម្លាំងទូទៅគឺល្អប្រសើរជាងមុន។ រចនាសម្ព័ននៃផតថលនិងលក្ខណៈពិសេសនៃស៊ុមមិនច្បាស់ទេប៉ុន្តែកម្លាំងសរុបអាចបំពេញតាមតម្រូវការថ្មរបស់ថ្ម។
2 ។ រចនាសម្ព័នស៊ុមដែលមានលក្ខណៈពិសេសជាងមុន។
រចនាសម្ព័ន្ធនេះមានជាទូទៅ។ វាក៏ជារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចបត់បែនបានផងដែរ។ តាមរយៈការផ្សារដែកនិងដំណើរការនៃចានអាលុយមីញ៉ូមផ្សេងៗគ្នាតម្រូវការទំហំថាមពលផ្សេងៗអាចត្រូវបានបំពេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការរចនាងាយស្រួលក្នុងការកែប្រែហើយសំភារៈដែលបានប្រើងាយស្រួលក្នុងការកែសំរួល។
3 ។ រចនាសម្ព័នស៊ុមគឺជាទម្រង់រចនាសម្ព័ននៃផតថល។
រចនាសម្ព័នស៊ុមមានអំណោយផលដល់ស្រាល ៗ និងធានានូវភាពខ្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា។
ទម្រង់រចនាសម្ព័ននៃថាសអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមក៏អនុវត្តតាមទំរង់រចនានៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមផងដែរ: ស៊ុមខាងក្រៅបានបំពេញមុខងារផ្ទុករបស់ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល។ ស៊ុមខាងក្នុងបំពេញមុខងារផ្ទុកបន្ទុកនៃម៉ូឌុលផ្លាកទឹកត្រជាក់និងម៉ូឌុលរងផ្សេងទៀត។ ផ្ទៃនៃការការពារកណ្តាលនៃស៊ុមខាងក្នុងនិងខាងក្រៅភាគច្រើនបានបញ្ចប់ផលប៉ះពាល់ក្រួសការការពារទឹកជ្រាបទឹកនោម។ ល។ ដើម្បីញែកនិងការពារកញ្ចប់ថ្មពីពិភពខាងក្រៅ។
ជាសម្ភារៈសំខាន់មួយសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីអាលុយមីញ៉ូមត្រូវតែផ្អែកលើទីផ្សារពិភពលោកនិងយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលវែង។ នៅពេលដែលចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តថ្មីថាមពលកើនឡើងអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងកើនឡើង 49% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។